viktorisation (28.09.2008), Русалка (02.09.2008)
Мое субъективное мнение, что существуют отдельно взятые мужчины, которых за руль лучше не пускать, да порой и не загонишь добровольно, и отдельно взятые женщины, которым там самое и место.
Так что у нас есть два субъективных мнения на двоих)))
- И все-таки, есть жизнь после смерти, или нет? - упорствовал один из учеников.
- Есть ли жизнь до смерти - вот в чем вопрос, - отвечал мудрец.
viktorisation (28.09.2008)
А меня всегда больше интересуют отдельные экземпляры, а не нечто усредненное и непонятное))) Ну и я того - не навязываю
- И все-таки, есть жизнь после смерти, или нет? - упорствовал один из учеников.
- Есть ли жизнь до смерти - вот в чем вопрос, - отвечал мудрец.
Русалка (02.09.2008)
Лексус-великолепное сочетание силы и стиля.Обожаю эту марку авто.Вот один из новых и лучших-Lexus LS600h
Новый V8 разработан специально для Lexus LS600h.Рабочий объем подняли до 5,0 л, увеличив на 6,5 мм ход поршня. Изменены поршни, шатуны, коленвал: чтобы разместить привод на переднюю ось, изменили конструкцию картера, ради снижения вибраций доработали опоры двигателя. Блок отлили из легкого и высокопрочного алюминиевого сплава, а головку — из магниевого. Стремясь добиться лучших показателей по мощности и крутящему моменту, снизить расход топлива и вредные выбросы, электронике поручили варьировать длину впускного коллектора, а в регулировании фаз применили гибкий и быстрый электропривод, поворачивающий впускной распредвал (VVT-iE). Выпускной вал по-прежнему смещает гидравлика (VVT-I). На строгой топливной диете двигатель держит система питания D-4S с двумя форсунками на каждый цилиндр.
(Гибридная трансмиссия Lexus LS600h: 1 – генератор; 2 – планетарная передача; 3 – электромотор; 4 – двухступенчатый редуктор; 5 – межосевой дифференциал «Торсен». Работу основных агрегатов согласует планетарная передача: двигатель внутреннего сгорания связан с водилом сателлитов, генератор – с солнечной шестерней, а электромотор и привод на колеса – с коронной)
Кстати, чувство скорости поначалу подводит всех садящихся в этот автомобиль. При 100 км/ч уровень шума внутри 60 дБ, а на вдвое меньшей скорости, разрешенной в центре Берлина, и того ниже — 53 дБ. Как в загородном доме вдали от автомагистралей. Заслуга не только хорошей шумоизоляции, но и почти неслышной трансмиссии. Чтобы максимально снизить низкочастотный шум, шестерни подвергают дополнительной термообработке, форму зубьев и качество поверхности тщательно контролируют, после чего узел собирают с минимальными допусками.
Ну и еще пару слов:зазгоняется до 100км/ч за 5 секунд (при массе около 2,5 тонн!!!),расход топлива на 100 км-9.1 литр (при мощности 500 лошадей и объеме 5 литров!!!)
Lexus LS600h — опередит многих конкурентов по числу интересных технических решений. Комфортный,мощный, быстрый, экологически чистый...Мечта))Кто разбирается-тот поймет...
ПыСы:но и стоит он не хило.
Стоимость в России Lexus LS600hL с 5-местным салоном составляет 4 516 500 р., 4-местный седан оценивается в 4 750 500 р.
Здесь могла быть ваша реклама © 2009
Полное г..но эти гибриды от Лексус. Заражают природу больше чем паджро, а 4 движка от машинки с пультом прилепили чисто для понтов.
кстати, новости этой уже больше года :)
Ah ernek amen or amen mi nor mangik ashxar gar bahtavor, liner misht erjanik...
Прошу прощения,откуда интересно эта новость и ездил ли ты на этом авто,что так смело это утверждаешь?!
Здесь могла быть ваша реклама © 2009
прочтиай журнал ТОП ГИР за прошлый год)))
Утверждаю, потому что логика работает. Читал мнения разных известных экспертов.
Ah ernek amen or amen mi nor mangik ashxar gar bahtavor, liner misht erjanik...
ПЫСЫ. Это первая серийная модель авто с сведодидными фарами ближнего света
Ah ernek amen or amen mi nor mangik ashxar gar bahtavor, liner misht erjanik...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Социальные закладки