Автосалон во Франкфурте – главные премьеры

[13Warrior]

чет вялое какое-то шоу) :eek:

[Айк]

чет вялое какое-то шоу) :eek:

а че там?)

[13Warrior]

а че там?)

в том то и дело, что ничего особенного)

[Айк]

Итяяяк...вот что пишут о первом дне салона:

Из кучи всего лично мне, как ценителю роскоши () приглянулся этот Роллс:

Дешевый Rolls-Royce

«Rolls-Royce будет делать дешевую модель». Согласитесь, эта фраза не может вызвать ничего кроме улыбки. А между тем, это не шутка. Компания Rolls-Royce действительно показала «маленький и дешевый» автомобиль. Разумеется, по меркам других Rolls-Royce – новая модель под названием Ghost будет стоить «всего» 200-300 тысяч евро. Сущие копейки по сравнению с Phantom, который оценивается почти в два раза дороже.

Да и понятие «маленький» здесь тоже весьма относительно. Да, Ghost будет почти на полметра короче Phantom. Ну а если сравнить новый седан с какими-нибудь другими достойными автомобилями? И тут выяснится, что Ghost огромен, ведь он сразу на 187 мм больше, чем самая длинная BMW 7-й серии!

«Семерка» здесь упомянута не просто так. Вы ведь помните, что компания BMW с 1998 года является владельцем марки Rolls-Royce? И именно поэтому при создании Ghost английские инженеры имели возможность использовать имевшуюся в наличии платформу от новой «семерки». Но, разумеется, для Rolls-Royce ходовую пересмотрели самым серьезным образом. Согласно официальной информации, платформа «Роллс» получила лишь 20% деталей от «семерки»

Да и двигатель здесь тоже другой (хотя он и построен на базе баварского мотора). У английского «Призрака» (а слово Ghost переводится именно так) под капотом стоит агрегат V12 объемом 6,6 л с двумя компрессорами, который выдает 570 л.с. (у BMW 760i мотор сейчас объемом 6,0 л, а его мощность составляет 544 л.с.). То есть, получается, что новый «маленький» Rolls-Royce заметно мощнее флагманского Phantom, атмосферный двигатель которого при объеме 6,75 л выдает 460 л.с.

Имея такую энерговооруженность, можно рассчитывать на отличную динамику. Даже несмотря на то, что Ghost весит более 2,3 тонны, этот автомобиль способен разгоняться с места до сотни всего за 4,9 с – показатели почти такие же, как у спортивных моделей вроде Porsche 911 или BMW M5! Но при этом в Rolls-Royce продолжают говорить о том, что эта машина создана не для водителя, а для пассажира. Но понять это можно только когда окажешься на месте Хозяина. А уж на втором ряду действительно царство роскоши, там пахнет деньгами: дорогущая кожа, шикарное дерево, встроенные мониторы, возможность выхода в Интернет и многое другое.

А задние двери? Они здесь, как и в Phantom, тоже открываются против хода движения на такой огромный угол, что закрыть их находясь внутри машины просто нереально. Да, собственно говоря, это и не нужно – дверь должен открывать водитель или швейцар, но никак не обладатель сего транспортного средства (на случай, если шофер где-то замешкается, то заднюю дверь можно закрыть, нажав на специальную кнопку – в этом случае сработают сервоприводы).

Несмотря на то, что Rolls-Royce Ghost окажется весьма доступен для «широких слоев населения», эту модель по-прежнему станут собирать исключительно вручную. За каждую машину будут отвечать двадцать мастеров, которые потратят на сборку ровно двадцать дней.







маил.ру

[Айк]

Интересная моделька от уволившегося дизайнера Астон Мартинов.

Компания Fisker в очередной раз привезла на автосалон свой седан Karma. Однако на сей раз Karma позиционировали уже как «полностью готовый к производству автомобиль», который поступит к первым покупателям уже в конце этого или начале следующего года. Причем представители Fisker при рассказе о своем автомобиле особый упор делали на то, что у модели Karma будет самый низкий расход топлива среди всех машин представительского класса. По методике американской организации SAE эта машина будет тратить на каждые 100 км пути лишь 3,5 л бензина! А это почти на 75% меньше, чем у конкурентов с обычными двигателями внутреннего сгорания аналогичной мощности. При этом Fisker Karma будет весьма динамичной машиной. Разгон с 0 до 100 км/ч займет у нее всего 6 с, хотя максимальная скорость не такая уж и высокая – лишь 201 км/ч.



Какой же двигатель стоит под капотом этого седана длиной почти 5 метров, который тратит всего 3,5 л на 100 км? В движение Karma приводится при помощи гибридной силовой установки. Она состоит из литий-ионной батареи, которая передает свою энергию на два электромотора (они расположены между задними колесами), и бензинового движка объемом 2,0 л с турбонаддувом (260 л.с.). Совокупная мощность силовой установки – 408 л.с., а максимальный крутящий момент равен 1300 Нм.



Главным достоинством аккумуляторов, устанавливаемых на Karma, является то, что их можно заряжать от обычной электрической розетки (плюс к этому есть солнечные батареи на крыше). И полного заряда должно хватить на 80 км при движении в стандартном режиме (при включении режима Sport начнет работать еще и бензиновый мотор). По расчетам Хенрика Фискера, руководителя компании Fisker, один километр движения на Karma будет стоить всего лишь 2 евроцента при поездках в спокойном темпе на относительно небольшие расстояния. Однако, учитывая, что время от времени будет включаться и бензиновый мотор, стоимость километра составит около 5 центов. Всего 5 центов!



Интересно, что собирать Fisker Karma планируется вовсе не в США (а ведь Fisker компания американская). Эти машины будут делать в Финляндии на заводе Valmet. Ориентировочная цена Karma на рынке США составит $88 000. Причем в следующем году Fisker собирается сделать уже 7500 таких машин.

[Айк]

Для Русалки специально показали очередную версию 911))

Диски классные)

На автосалоне во Франкфурте Porsche показала самую дорогую свою модель, которая на российском рынке будет стоить 10 319 000 руб! Речь идет об автомобиле под названием 911 Sport Classic. По словам представителей компании, этот автомобиль они разрабатывали на протяжении целых трех лет в подразделении Porsche Exclusive. Именно там и было принято решение создать самую крутую версию 911-й модели, которая будет рассчитана для самых взыскательных клиентов. А чего только стоит одна крыша с двойным куполом, которая была разработана специально для 911 Sport Classic… Кроме того, задняя часть 911 Sport Classic, основу которого составляет Carrera S с задним приводом, шире на 44 миллиметра, а колея задних колес увеличена. Также стоит отметить характерную облицовку передней части SportDesign со специальной спойлерной кромкой и неподвижный задний спойлер в форме утиного хвоста, как у Porsche Carrera RS 2.7 1973 модельного года. 911 Sport Classic оснащается 3,8-литровым двигателем с непосредственным впрыском, мощность которого повышена на 23 л.с. до 408 л.с. Соответственно повысились и динамические характеристики. 911 Sport Classic поставляется только с шестиступенчатой механической коробкой передач. Всего будет сделано 250 таких автомобилей. Поэтому если вы готовы потратить на машину 10 миллионов рублей, то поспешите. Скидок на 911 Sport Classic точно не будет.

[Русалка]

Серийный Fisker: 408 л.с., расход 3,5 литра на сотню

По методике американской организации SAE эта машина будет тратить на каждые 100 км пути лишь 3,5 л бензина

Разгон с 0 до 100 км/ч займет у нее всего 6 с, хотя максимальная скорость не такая уж и высокая – лишь 201 км/ч.

408 л.с., а максимальный крутящий момент равен 1300 Нм.

Кажется, у меня новая любовь.....и глаз радует!

[Принцыска]

Айк, а где долгожданные тобой девушки?!)

[Айк]

Айк, а где долгожданные тобой девушки?!)

самое интересное всегда в конце))