Авиакомпании

[Русалка]

Ага, пока есть. Можно было бы еще обратно подешевле поискать, если есть возможность двигать даты. Но и если нет - это нормальная цена. 4400 - прям дешево.
Главное, чтобы не Армавиа -она банкротится.

[Alisska]

Русалка, обратный билет дороже, от дат не зависит...сказали в авиакомпании.

[Alisska]

Русалка, обратный билет дороже, от дат не зависит...сказали в авиакомпании. Ютейр вроде.

[Русалка]

Ну лето - сезон.
Нормальные цены.

[Neznakomka]

Русалка, обратный билет дороже, от дат не зависит...сказали в авиакомпании. Ютейр вроде.

Чем меньше дней остается до вылета, тем дороже,
но если брать билеты сразу туда-обратно, одним тарифом,
вернее оформить в одном заказе, будет дешевле.

[paris]

Чем меньше дней остается до вылета, тем дороже,
но если брать билеты сразу туда-обратно, одним тарифом,
вернее оформить в одном заказе, будет дешевле.

Да вы правы. Если есть возможность - лучше покупать а/билеты заранее. Туда-обратно всегда дешевле, чем обратно выкупать после. Хотя порой дата обратного пути бывает неизвестной из-за разных обстоятельств: лечение, стажировки, деловые переговоры, т.д. Для этого существуют билеты с "открытой датой". правда они немного дороже и может быть что на желаемую дату вам не найдут свободного места.

[paris]

Однозначно - AIRFRANCE!

[Neznakomka]

Новая авиакомпания под названием "Armenia" появится в армянском небе в апреле 2016 года.



На армянский авиарынок выходит новая компания под названием "Armenia", сообщил генеральный директор компании Роберт Оганесян.
Он отметил, что они уже зарегистрированы в Армении, и первый рейс будет выполнен на Boeing 737-700 (Боинг-737-700),
однако направление пока неизвестно.
Роберт Оганесян занимал пост и.о. директора грузинской авиакомпании Georgian Airways (первоначальное название "Airzena").
Штат авиакомпании составит 350 человек, в него войдут несколько сотрудников из грузинской авиакомпании "Airzena",
а подбор остальных кадров будет сделан из местных специалистов. В пользование "Armenia" также перейдут самолеты,
находящиеся в эксплуатации "Airzena".

"На данный момент идет подбор кадров, налаживание определенных технических нюансов и получение сертификата
для разрешения полетов. Ключевым требованием сотрудников будет то, чтобы они соответствовали
европейским стандартам", — отметил Оганесян.Как сообщает грузинское издание "Коммерсант", в последнее время у "Airzena"
возникли проблемы на грузинском рынке, и компания прекратила полеты в Европу, в частности в Вену, Париж, Амстердам,
и на данное время компания осуществляет рейсы только в Москву и Тель-Авив. Между тем, ситуация на армянском авиарынке
также непростая.
Некоторые эксперты отмечают уход с рынка нескольких международных авиаперевозчиков и доминирование российских авиакомпаний.
В то же время эксперт Минэкономики по вопросам авиации Анна Чобанян ранее заявляла, что ситуация изменилась после закрепленной
политики "открытого неба", и некоторые покинувшие армянский авиарынок компании вернулись, в частности "Чешские авиалинии"
и польская LOT. Кроме того, армянским рынком воздушных перевозок заинтересовалась Qatar Aiways.
Впрочем, в Армении до сих пор нет национального авиаперевозчика. В апреле 2013 года, прекратила осуществлять полеты
национальный авиаперевозчик "Армавиа". В том же году на местном рынке появилась компания Air Armenia, которая, помимо
грузовых чартерных перевозок в страны СНГ, Европы и Ближнего Востока, Азии и Африки, приступила к реализации пассажирских рейсов.
Однако новый нацперевозчик так и не смог удержаться в небе. В настоящее время компания Air Armenia не осуществляет полеты,
у нее накопились большие долги.


Источник: Sputnik Армения

[Ani Petrosyan]

Некоторые эксперты отмечают уход с рынка нескольких международных авиаперевозчиков и доминирование российских авиакомпаний.
В то же время эксперт Минэкономики по вопросам авиации Анна Чобанян ранее заявляла, что ситуация изменилась после закрепленной
политики "открытого неба", и некоторые покинувшие армянский авиарынок компании вернулись, в частности "Чешские авиалинии"
и польская LOT. Кроме того, армянским рынком воздушных перевозок заинтересовалась Qatar Aiways.

Держу пари, этот уход с рынка международных компаний был спровоцирован либо какими-то бешеными тарифами со стороны Армении, либо чем-то еще в этом роде, чтоб российские авиалинии доминировали. Иначе с чего бы в Ереван не летала бы ни одна американская компания? А из европейских осталась только парочка самых "стойких"... Это не может быть связано со спросом и нерентабельностью, т.к. из Америки спрос огромен - диаспора вторая по величине в мире; огромный спрос должен быть также на перелеты из Великобритании и Нидерландов, т.к. большинство международных рейсов (вся Северная и Южная Америка) летают через Лондон и Амстердам, а эти рейсы закрыли.