Диагностика неисправностей автодруга

[viktorisation]

Да. наверное так сделайте! Но купите опять форд (европа) или ауди или вольцик или бмв или мерседес, ну или порше на худой конец - поддержите немецкага производителя!

[Greg]

М-дааа, собрались девчонки потрындеть!
У меня механика.
И она странно себя ведет. Есть гул, появляется при скорости выше 70 кмч - уже ощутимый. На 80 уши закладывает. Тянуть стала хуже. но до 110 разгоняется едет - даже порой легче идет, чем на 80-90. И что мне ооччень интересно, при повороте руля вправо гул пропадает. Выравниваешь - возвращается. Руль как-то не так стал...подергивает его. Когда на газ жмешь, то все происходит с запаздыванием. И небольшой толчок педалью газа чувствуется. А обороты вроде нормальные соответственно скоростям. Еще инжектор, по ходу, засорился, хотя заливала очиститель совсем недавно - постреливает((( Вобщем, полный конец обеда

Гул - это скорее всего на исходе ступичный подшипник (это в колесе, в ступице). Когда поворачиваешь руль при движении изменяется нагрузка на колесо - гул уменьшается или пропадает. Не рекомендую ездить! Особенно быстро!!! если на ходу подшипник развалится окончательно последствия могут быть очень нехорошими. Проверить можно так - вывешиваешь колесо и проверяешь его на вертикальный люфт - одной рукой цепляешь верх колеса другой низ и поочерёдно тянешь-толкаешь. Если есть люфт то оно. Люфт можно временно убрать подтянув ступичную гайку, но там нужен профессионал, ибо перетягивать гайку столь же опасно как и не дотягивать. В первом случае подшипник будет зажат - перегреется и лопнет, во втором болтается и разрушается(отсюда гул). Но если есть гул, то однозначно износ подшипника критический!!! Вероятнее всего переднее правое(при повороте направо вес машины смещается влево), но возможны варианты как с передними так и с задними колёсами. Никогда не заливай очистители в бензобак!!! Высока вероятность прогорания клапанов и как результат капиталка движка. Заливай хороший бензин и только на проверенных заправках(в Питере Шелл, Лукойл, Несте - как у вас не знаю)!!! Если засорился инжектор - машина будет слегка дымить и дёргаться. Не знаю есть ли у тебя катализатор(лямбда зонд - датчик в выхлопной трубе - снимает показания о сгоревшей смеси - контроль за выбросами), скорее всего есть, проблема может быть в нём. Когда он умирает то в комп идут неверные сведения о качестве сгораемой смеси и он начинает глючить, неверно определяет количество необходимого бензина для образования правильных пропорций воздушно-топливной смеси. Самое верное - посети инжекторщика для диагностики и профессиональной промывки инжектора(промывочная смесь не попадает в двигатель)
Руль. На месте покрути его легонько вправо-влево если люфт большой, то умирает рулевая колонка. Если при попадании в колею машину не ведёт, если нет щелчков при вращении руля то пока не страшно. Но в любом случае если есть подозрения - то к ходовику на диагностику руля, колонки и наконечников рулевых тяг.
Сцепление. При наборе скорости обороты двигателя растут(двигатель работает нормально) но машина плохо разгоняется(попробуй на третьей передаче с 50 км/час разогнать) - то пробуксовывает диск сцепления - износились фрикционные накладки - менять диск сцепления. На стоящем заведённом авто выжми педаль сцепления - появился сильный посторонний звук - погибает выжимной подшипник. Менять. Незначительный посторонний шум допустим, так как в работу включается выжимной подшипник. Сцепление желательно менять в сборе, то есть с корзиной сцепления.
Постреливает. Хорошо если высоковольтные провода пробивает или инжектор засорился. Если давно не меняла провода - поменяй. Не обязательно оригинал - купи Хорс http://www.xopc.com/autoparts1.html - там на коробочках указаны марки авто и модели, либо подбери по длине. Важно!!! При замене меняй по очереди не снимай все сразу, не то перепутаешь откуда-куда и машинка не заведётся. Свечи желательно посмотреть ещё раз, при подаче неправильной смеси их быстро "заливает" и даже новые могут быстро сдохнуть. Снять все свечи посмотреть на электроды (кончик свечи который в движке )))))))))) он должен быть сухой с серо-коричневым налётом. Мокрая чёрная свеча не рабочая.
С гулом не шути - можешь на ходу потерять колесо. К ходовику на диагностику. Заведи нормального мастера, подружись(ты же психолог))) ) и общайся только с ним. Залётных и не разбирающихся мастера "обувают" особенно жестоко. Неприлично жестоко "обувают" на фирменных станциях.
Успехов.

[Русалка]

Грег, спасибо большое! Так подробно все объяснил! Только вот, читая слово "люфт", чувствую себя блондинкой! Пойду в Яндекс!
Был у меня мастер, только в Подмосковье уехал, но вроде бы обещал приехать на неделе посмотреть. Но и самой тоже надо знать и думать.
А вообще у меня все это началось после того как сделали сход развал. Как раз в самый дымный день в Москве. Может все задом-наперед он сделал...Утром делал, до дому вроде доехала нормально, а ночью поехала на дачу, и тут все началооось((((

[Русалка]

Да. наверное так сделайте! Но купите опять форд (европа) или ауди или вольцик или бмв или мерседес, ну или порше на худой конец - поддержите немецкага производителя!

Хм. Порш тоже у вас делается?
Я тут подумываю французского поддержать)))) Обрусевшего.

[Русалка]

Люфт — (нем. Luft - букв. - воздух), зазор между сопряженными поверхностямичастей машин. Прибор для определения величины люфта в механизме рулевогоуправления автомобиля называется люфтомером

люфт:на сленге знатоков: расстояние между верхним положением кнопки и положением, когда она срабатывает. Например:У новых металлических кнопок люфта почти нет.

Люфт (от нем. luft, воздух) — зазор между механическими элементами системы управления, обычно связанными с вращением. Величина люфта определяет степень поворота элемента управления, которая не приводит к изменениям в управляемой системе.

И наконец, последний шедевр!
Люфт-клозет - внутридомовая теплая уборная с подземным выгребом, в который фекалии поступают через сточную (фановую) трубу.

М-дааа. И как крутя колесо его определять? Люфт и восьмерка - не одно и то же, случайно?

[Greg]

Люфт - свободный ход. Немного крутишь руль вправо-влево стоя на месте при заглушенной машине, что бы не работал гидроусилитель руля. Люфт - это когда руль крутится, а колёса нет - пустой ход руля - допустимо до 10 градусов. На колёса смотреть не обязательно - ты почувствуешь когда действительно рулевой механизм работает, а когда впустую крутит. Только не заводи двигатель, иначе гидроусилитель может сгладить ощущения.

[Greg]

Да, про люфт колеса. Когда резко и сильно дергаешь-толкаешь его сверху-снизу как я рассказал, то свободного хода не должно быть вообще.
Сход - развал не причём, скорее всего либо совпало, либо мастера сидят без работы и могли специально ослабить ступичную гайку, чтобы снять с тебя денег когда ты поедешь разбираться. Только "свои" мастера будут относительно добросовестными. Посмотри в сети ближайшие мастерские с услугами по ходовой и инжектору - обзвони, по акценту найди армян, поезжай к ним. Посмотри во что они одеты, чисто ли у них, поговори с ними на армянском и они станут "твоими" мастерами. Правда и тут без гарантий. Привези им сока или воды - жарко ведь - подружись.

[Русалка]

У армян и была. И как раз у таких...а, ладно...
Больше ни ногой я туда!
Надо держать одного своего мастера.
А вообще - продавать старую машину.
Спасибо тебе, большое, Грег.
И ще спасибо за твое предположение, что я в состоянии поднять колесо и сильно его куда-то дергать - я его еле-еле подянть могу, если хватает сил самой открутить

[Greg]

Колесо откручивать и поднимать не надо )))) Нужно домкратом либо на подъемнике поднять машину настолько, чтобы колесо не касалось земли и подёргать не снимая. А продавать машину в таком состоянии не стоит. Как минимум гул нужно убрать. Но в любом случае ты сама этого сделать не сможешь, просто я подумал, что тебе нужно знать как это делается, чтобы тебя не развели.
А ремонтировать естественно в мастерской. Спроси у соседей-автомобилистов, может они порекомендуют мастерскую в твоём районе.

[Vazgengabri]

Кто-нибудь тут разбирается в моторном масле?