Авто-Новости

**GIORGIO ARMANI** · 08.09.2007, 22:51

«Если работать, то с настоящими произведениями искусства», - именно так думали мастера из Mansory, когда взялись за тюнинг Aston Martin Vanquish S. Автомобиль, который был признан многими специалистами самой красивой машиной современности, кардинально изменять не стали. Новый задний спойлер, боковые воздухозаборники из карбона и оригинальная чёрно-жёлтая окраска (солнечный цвет получила даже решётка радиатора) - пара штрихов, которые не отняли у Vanquish'а элегантности, зато придали чуточку агрессивности.

Салон автомобиля тюнерам тоже пришёлся по душе, поэтому изменений делалось по минимуму, чтобы не нарушить гармонию. Внутрь добавили пару хромированных элементов и окрасили интерьер в цвет кузова. Двигатель спецам из Mansory показался настолько совершенным, что они даже не решились к нему прикоснуться. В результате под капотом затаились всё те же 520 лошадей, которые разгоняют спорткар до сотни всего за 4,8 секунды. Правда, для дополнительной безопасности автомобиль оснастили тормозами Brembos - чтобы эффективнее сбрасывать максимальную скорость в 320 км/ч. И последнее дополнение - 20-дюймовые диски, обутые в шины размерностью 275/30R20 спереди и 315/35R20 сзади.

**GIORGIO ARMANI** · 08.09.2007, 22:56

Объём могучего шестилитрового V8 увеличили до 6,2 литров. Теперь этот «монстр» выдаёт не 400 сил, а 430. И 575 Нм крутящего момента. Модернизация «движка» позволяет «раскручивать» мотор до 6600 об/мин. С таким «табуном» и безумным рабочим объёмом под капотом Corvette способен совершить рывок до сотни за 4,2 секунды, а максимально разгоняться до 306 км/ч.

Специалисты компании также сократили время переключения передач как для «механики», так и для «автомата». По желанию на автомобиль может быть установлена новая двухрежимная выхлопная система, которая добавит спорткару ещё шесть «лошадей» и увеличит крутящий момент до 592 Нм.

Чтобы совладать с потенциалом этой «зверюги» и улучшить управляемость машины, в компании предлагают особый пакет Z51 Performance Package. В него входят жёсткие стойки и короткие пружины, а также улучшенная система охлаждения. В состав пакета также включена резина Goodyear Eagle F1 Supercar EMT, в которую «обувают» 18-дюймовые передние и 19-дюймовые задние диски.

В качестве опции доступна также электронноуправляемая подвеска Magnetic Selective Ride Control, которая способна моментально изменять настройки жёсткости, руководствуясь информацией о качестве дорожного полотна.

Салон спорткара «напичкан» различной электроникой. Тут есть всё: от навигационной системы с голосовым управлением до спутникового радио и разъёма под iPod.

Экстерьер подвергли лишь незначительным косметическим изменениям. Линии кузова остались практически прежними, их лишь немного закруглили. Купе и родстер оснастили новыми колёсными дисками с пятью спицами, сквозь которые видны огромные перфорированные тормозные диски - 340 миллиметров спереди и 330 сзади.

Если вы не боитесь огромных счетов за бензин, если для вас дух важнее скорости, новый Chevrolet Corvette - ваш выбор!

**GIORGIO ARMANI** · 08.09.2007, 23:00

Когда мощность двигателя переваливает за 500 лошадиных сил, каждый дополнительный десяток «лошадей» становится предметом гордости как самих разработчиков, так и владельцев. Очередной такой повод появился у компании Bentley и её поклонников - 600-сильный Continental GT Speed.

Чем же так примечателен этот новый Bentley? Во-первых, Continental GT Speed - это самый мощный серийный автомобиль английской марки, который первым смог достичь максимальной скорости в 326 км/ч. Во-вторых, по утверждению самих представителей компании, Continental GT Speed «заточен» под подготовленных водителей.

Вдохновителем для инженеров стала легендарная серия моделей Speed 20-х годов прошлого века. Экстерьер «заряженного» купе отличается от обычного Continental GT новыми более широкими «забралами» воздухозаборников в переднем бампере и чуть изменённой решёткой радиатора чёрного цвета. Также для Continental GT Speed будут предложены новые патрубки выхлопной системы с настроенным звуком.

600-сильный битурбированный W12 выдаёт на пятнадцать процентов больше крутящего момента и на девять процентов больше мощности, чем Continental GT. «Мозги» англичанина перенастроили, а массу полноприводной машины сократили за счёт использования алюминиевых и карбоновых компонентов. После всех доработок «максималка» купе составила 326 км/ч, а «рывок» до сотни этот шестилитровый «зверь» совершает за 4,5 секунды.

В качестве опции будут предлагать карбоновые тормозные диски, которые будут доступны только в комплекте с 20-дюймовыми легкосплавными колёсами.

На выбор предлагают один из шестнадцати «стандартных» цветов кузова и один из семнадцати вариантов отделки салона. Стоит ли говорить, что по пожеланию клиента на заводе в Крю в машину установят всё, что душе угодно!

На этом хорошие новости не заканчиваются. Представители компании горды ещё и тем, что им удалось снизить количество вредных выбросов у обеих моделей. В современном мире, где каждый автопроизводитель волей-неволей должен заботиться об экологии, это немаловажный плюс.

**Nataly** · 11.09.2007, 21:56

Эх..мечта !!!

**GIORGIO ARMANI** · 12.09.2007, 21:51

Bugatti EB Veyron 16.4 Pur Sang («чистокровный») – специальная версия самого быстрого серийного автомобиля в мире, который существует всего в пяти экземплярах. Это на один автомобиль меньше, чем было представлено в 2005 году в Дубаи, когда все шесть автомобилей были проданы за несколько часов.

Стоимость Bugatti EB Veyron 16.4 Pur Sang пока не объявлена, но вероятно она превысит цифру в 2,5-3 миллиона долларов. Что же получат покупатели такого, чего нет в обычном Veyron? Да в принципе ничего нового, кроме кузова сделанного из чрезвычайно чистого алюминиевого сплава (чтобы избежать частой полировки) и карбона. И никакой краски! Эти материалы позволили уменьшить вес Bugatti EB Veyron 16.4 Pur Sang на 100 кг, до 1 888 кг.

**GIORGIO ARMANI** · 22.09.2007, 23:39

The Kizashi Concept unveiled at the Frankfurt auto show is further proof that Suzuki has a new path in mind. This 5-door, midsized sedan speaks to the D-segment and is another step closer to the creation of a complete production lineup for the Japanese automaker.
This is a concept that wants to be seen. The assertive grille, stylized LED headlights and glitzy 21-in. wheels highlight Suzuki’s aim to raise its status level with consumers. Early specifications for the Kizashi feature a 2.0-liter turbodiesel, 6-speed manual transmission and all-wheel drive.
Another tip-off is the name Suzuki selected for this particular concept; "Kizashi" simply translates to "prelude" in Japanese. That’s one way to get the word out.

**GIORGIO ARMANI** · 22.09.2007, 23:45

Insiders say the Verve concept that is set to make its debut at the Frankfurt Motor Show is a thinly disguised take on the next-generation Fiesta small car for Ford of Europe and as such, embodies the principles of "kinetic design" found on the larger S-Max and Mondeo. More significant on this side of the pond is that this New Age hatchback is a good bet to make it to the U.S. as a so-called B-class urban car based on Mazda2 mechanicals.
The Verve has a long roof, sculpted body panels and an upscale appearance thanks to the generous use of chrome trim and rich colors. However, the current trend for gigantic grilles is taken to an extreme on the Verve. This gaping eggcrate affair is topped by a second slender opening carrying the Ford badge. The tall nose is needed to comply with European pedestrian crash standards. The style is far from original; current Peugeots and the previous-generation Chrysler Sebring had large lower grilles like the Verve's. This face is the only off-putting feature of what is a very handsome 3-door.
Metallic accents and design cues focused on movement are carried over into the interior, which features a center-stack module chock full of navigation, communication and entertainment systems not generally found on cars in this class. In addition, the switches and controls were developed with the same aesthetics and ergonomics used in cellphone design. The interior is trimmed in leather, including a burgundy upper dash contrasted by green-hued black leather on the lower panels. The seats are also trimmed in the same burgundy material with electric magenta piping, which further adds luxury-car cues to an economy-car package.
Since the Verve is primarily a styling exercise, few details were made available regarding the mechanical package.

для девушек больше по-моему)))

**GIORGIO ARMANI** · 22.09.2007, 23:47

Remember the recent Pininfarina Ferrari P4/5 and Maserati GS Zagato? Well, Lamborghini is now building a specialty car of its own: the Reventón, a limited-edition version to be sold to 20 lucky customers as a designer piece.
Deciding not to wait until a coachbuilder picks up a Murciélago to convert it into something different, Lamborghini decided it could do the job better and started work on project code LP640/2, aka the M.O.A., which stands for "Meanest of All." Spokesman Dominik Hoberg said the designation was decided on because the car is expected to have "at least" 650 bhp. However, we now know the final name of the car to be the 2008 Lamborghini Reventón.
We all agree that the look is stunning. All body parts are new, except for the windshield. Edgy, metallic-gray carbon panels form an extreme appearance inspired by modern aircraft design. The Reventón sports LED lighting front and rear, an all-new fuel inlet and black alloy wheels topped with carbon blades.
True to stock dimensions, the Reventón was designed in-house by Centro Stile Lamborghini and "embodies a compression of the brand's DNA," as CEO Stephan Winkelmann points out. Underneath, the Reventón is all Murciélago with a 6.5-liter V-12 drivetrain.
The interior is as special as the exterior. Instead of the stock instrumentation, you'll find functional 3D displays including a g-force meter. By pressing a button, instruments can be changed to a classic analog readou
The 20 slated for production next spring carry a price tag of €1 million. Eleven cars are destined for the U.S.

нет слов!!

**GIORGIO ARMANI** · 22.09.2007, 23:50

Let's see, the last time we saw James Bond in his new Aston Martin DBS, wasn't he upside down?
Hey, it's okay because while that was a prototype, now 007 can buy as many as he wants. The English automaker unveiled its newest supercar at the 2007 Pebble Beach Concours d'Elegance.
Looking like a Captain America version of the Vanquish, the DBS has a body of aluminum, magnesium alloy and carbon fiber over a bonded aluminum structure. As well done as the exterior, the inside of the DBS is finished in leather and Alcantara.
Aston's V-12 for the DBS has 5.9 liters of displacement with 510 bhp at 6500 rpm and 420 lb.-ft. of torque at 5750 rpm. The gearbox is a 6-speed transaxle in back.
Riding on 20-in. alloy wheels with Pirelli P Zero tires, the DBS has a claimed top speed of 191 mph and 0–60-mph time of 4.2 seconds.